проект
Проблема заказчика
Проблема заказчика: Отсутствие гибко настроенной парковочной системы на объекте с высоким транспортным потоком приводило к неравномерной загрузке зон, образованию очередей на въезде и выезде, а также затрудняло управление различными категориями пользователей (краткосрочные, долгосрочные и служебные). Дополнительно усложнялась задача контроля доступа и обеспечения удобного пользовательского опыта в условиях интенсивного трафика
Цель: спроектировать парковочную систему, которая будет эффективно решать задачи клиента
Результат: В рамках проекта было реализовано масштабируемое решение, обеспечившее централизованный контроль доступа и эффективное управление парковочным пространством с учетом различных сценариев использования. За счет зонирования и внедрения автоматизированной системы въезда и выезда удалось снизить нагрузку на ключевые точки и минимизировать очереди в пиковые периоды. Дополнительно реализованы гибкие сценарии оплаты и бесконтактный доступ для постоянных пользователей, что повысило удобство взаимодействия и создало основу для эффективной монетизации парковки
09 / 2024
ввод в эксплуатацию
3
парковочных зоны: краткосрочная, долгосрочная и служебная
2
терминала въезда, в том числе двухуровневые
2
терминала выезда, в том числе двухуровневые
3
автоматические кассы оплаты
8
пунктов, оборудованных UHF-антеннами
4
служебных терминала
решения
Терминал
выезда
Терминал въезда
Двухуровневый терминал выезда
Шлагбаум
Двухуровневый терминал въезда
Служебная стойка
Касса
Преимущества решений
Одновременное открытие шлагбаумов на шлюзовом выезде для автобусов
Длина некоторых автобусов не позволяет закрыть первый шлагбаум шлюза, когда автобус доезжает до второго шлагбаума. Поэтому первый шлагбаум не может закрыться, а без этого не откроется второй. Чтобы решить эту проблему, специально для Международного аэропорта Жуковский была разработана и внедрена новая функция: открытие сразу 2 шлагбаумов на выездном шлюзе для автобусов. Система оценивает высоту транспортного средства и, если выезжает высокое, открывает сразу 2 шлагбаума
Быстрый проезди мгновенная оплата по RFID-меткам
Проезды в аэропорту также оборудованы UHF-антеннами. Поэтому в качестве идентификатора можно пользоваться RFID-метками. Система автоматически распознает метку на лобовом стекле автомобиля и фиксирует время въезда и выезда. Стоимость парковки списывается автоматически с привязанной банковской карты. Это позволяет пользоваться парковкой с максимальным комфортом: водителю не нужно выходить из салона, искать кассу оплаты и стоять в очереди, искать приложение на смартфоне или помнить номер машины
Удобство проезда грузового транспорта
В аэропортовом комплексе также установлены двухуровневые стойки въезда и выезда. Они позволяют водителям грузовых автомобилей и автобусов въезжать на территорию парковки и выезжать с нее, не выходя
из транспортного средства. Также в двухуровневых стойках выезда можно оплачивать стоянку
из транспортного средства. Также в двухуровневых стойках выезда можно оплачивать стоянку
Удобная оплата для разных клиентов
Чтобы пассажирам аэропорта было удобнее пользоваться парковкой, система предлагает разнообразные способы оплаты. В аэропорту установлены 3 кассы, в которых можно оплатить стоянку наличными и банковской картой. Также можно оплачивать парковку на выезде, не выходя из автомобиля.
Ускорение проезда пользователей
Для быстрого проезда постоянных клиентов и персонала в парковочную систему интегрировано чтение RFID-меток. Такая метка наклеивается на лобовое стекло автомобиля и автоматически считывается при проезде, ускоряя въезд на парковку и выезд с нее.
Контроль разных групп клиентов
Разделение паркинга аэропортового комплекса
на 3 зоны — служебную, краткосрочную и долгосрочную — и установление разных тарифных планов помогли увеличить доход от услуг парковки и упорядочить процесс парковки автомобилей.
на 3 зоны — служебную, краткосрочную и долгосрочную — и установление разных тарифных планов помогли увеличить доход от услуг парковки и упорядочить процесс парковки автомобилей.
портрет заказчика
Аэропорт «Жуковский»
Самый молодой аэропорт Московского авиационного узла был открыт в 2016 году на базе аэродрома Раменское. Уже в 2018 году Международный аэропорт Жуковский был признан самым быстроразвивающимся аэропортом Европы.
По итогам работы в 2024 году Международный аэропорт Жуковский обслужил 1 млн 491 тыс. пассажиров, а рост пассажиропотока продолжается четвертый год подряд. В расписании аэропорта представлено 45 внутренних и международных направлений.
По итогам работы в 2024 году Международный аэропорт Жуковский обслужил 1 млн 491 тыс. пассажиров, а рост пассажиропотока продолжается четвертый год подряд. В расписании аэропорта представлено 45 внутренних и международных направлений.